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Control Model of Bloom Dynamic Soft Reduction

钢铁研究学报(英文版)

关键词:

连铸工艺生产铁道车轴钢力学性能及质量控制

代华云 , 郭华 , 李红光 , 刘建华 , 陈小龙

钢铁 doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20140736

连铸工艺生产车轴钢具有高效、经济、质量优等特点，为了满足铁道部门对高质量车轴钢坯的需求，开展了大方坯连铸工艺生产铁道车轴钢的试验研究。针对连铸生产车轴钢的技术条件要求，研究了微量元素钒在车轴钢中的作用，利用钒的析出强化，显著提高了车轴钢的力学性能指标，其强度稳定提高10%，并具有良好的塑韧性。用户加工车轴的力学性能及实物质量优良，完全满足连铸技术条件及铁道运输的发展需要。

关键词: 大方坯连铸 , 铁道车轴钢 , 力学性能 , 质量

SCM435钢大方坯凝固过程组织的模拟

徐东 , 朱苗勇 , 祭程 , 唐正友

材料科学与工艺

为了模拟不同冷却状态下的连铸坯的凝固组织,利用反算确定了SCM435钢325 mm×280 mm连铸坯的换热系数,采用有限元法模拟了连铸传热过程,获得了连铸坯的温度场及冷却速率,在此基础上与元胞自动机耦合模拟了连铸坯的凝固组织.研究发现,表面细晶区很大,且在连铸结晶器中完成形核并长大形成,而柱状晶开始形核于结晶器末端.降低形核数,晶粒密度、最大晶粒面积、平均半径存在不同程度的改变,其中晶粒的最大截面积增加了2.7倍,而微调成分对晶粒密度与平均半径影响较小,但同样凝固条件下晶粒不均匀程度有所加剧.

关键词: 连铸坯 , 晶粒密度 , 凝固组织 , 元胞自动机 , 冷却速率